二类航区气象预报及航运早新闻2019-01-18
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二类航区气象
渤海
01月18日:西南风5-6级阵风7级，浪高1-2米，下半夜转偏北风增强到6-7级阵风8级，浪高2米。
01月19日:东北风6级阵风7-8级，浪高2米，下午转偏北风减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米，下半夜增强到6-7级阵风8级，浪高2米。
01月20日:偏北风转偏西风6-7级阵风8级，浪高2米。
01月21日:西风6-7级阵风8级，浪高2米，下午转西北风减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
黄海北部航线
01月18日:西南风转西北风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月19日:偏北风5-6级阵风7级，浪高1-2米，下半夜增强到6-7级阵风8级，浪高2米。
01月20日:北到西北风6-7级阵风8级，浪高2米。
01月21日:西风转偏北风6-7级阵风8级，浪高2米，下半夜减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
黄海中部航线
01月18日:西南风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月19日:偏北风5-6级阵风7级，浪高1-2米，下半夜增强到6-7级阵风8级，浪高2米。
01月20日:偏北风6-7级阵风8级，浪高2米，下半夜转西北风减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月21日:西北风6-7级阵风8级，浪高2米，下半夜减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
黄海南部航线
01月18日:偏南风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月19日:东南风转东北风5-6级阵风7级，浪高1-2米，下半夜转北风增强到6-7级阵风8级，浪高2米。
01月20日:偏北风6-7级阵风8级，浪高2米。
01月21日:西北风6级阵风7-8级，浪高2米，下半夜减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
东海北部航线
01月18日:东北风转东南风5-6级阵风7级，下半夜转南风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月19日:南风转西北风5-6级阵风7级，浪高1-2米，下半夜增强到6级阵风7-8级，浪高2米。
01月20日:北风6-7级阵风8级，浪高2米。
01月21日:西北风6级阵风7-8级，浪高2米，下午减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
东海南部航线
01月18日:偏东风6-7级阵风8级，浪高2米。
01月19日:偏北风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月20日:偏北风6-7级阵风8级，浪高2米。
01月21日:东北风6-7级阵风8级，浪高2米。
台湾海峡航线
01月18日:东北偏北风7级阵风8-9级，浪高3米，下午减弱到6-7级阵风8级，浪高2米。
01月19日:东北偏北风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月20日:东北风5-6级阵风7级，浪高1-2米，下午增强到6-7级阵风8级，浪高2米，夜里增强到7级阵风8-9级，浪高3米。
01月21日:东北风7-8级阵风9级，浪高3米。
广东沿海东部航线
01月18日:东北偏东风6-7级阵风8级，浪高2米。
01月19日:东北风到偏东风6级阵风7-8级，浪高2米，下半夜减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月20日:偏东风6级阵风7-8级，浪高2米。
01月21日:东北风6-7级阵风8级，浪高2米，下午增强到7级阵风8-9级，浪高3米，下半夜减弱到6-7级阵风8级，浪高2米。
广东沿海西部航线
01月18日:东北偏东风6级阵风7-8级，浪高2米。
01月19日:东北偏东风6级阵风7-8级，浪高2米，下半夜减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月20日:偏东风6级阵风7-8级，浪高2米。
01月21日:东北风6-7级阵风8级，浪高2米
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综合资讯
1、【安全】香港特区政府海事处16日举行2019年海上航行安全研讨会并透露，2018年香港船舶事故中以碰撞最多，共有122宗，占39%。出于安全考虑，今年香港拟新增8个船只航速限制区，以保证香港水域航行安全。
2、【磋商】应美国财政部长姆努钦、贸易谈判代表莱特希泽的邀请，刘鹤副总理将于1月30日至31日访美，与美方就两国经贸问题进行磋商，共同推动落实两国元首重要共识。
3、【回生】菲律宾奥隆阿波市区审判法庭同意了韩进重工苏比克船厂(HHIC-Phil)的企业回生请愿书。韩进重工苏比克船厂是韩国现代重工业株式会社在菲律宾设立的造船厂。
4、【运价】自去年8月下旬以来在太平洋地区，LNG运输船的即期运价首次降至80000美元／日以下，而据标准普尔全球普氏能源评估太平洋地区的运价为75000美元/日。
5、【原油】三艘美国原油货船正从美国墨西哥湾驶向中国，这是9月末和上个月中美宣布贸易休战90天以来首批运往中国的原油。
6、【进口】2018年1-12月，我国累计进口铁矿砂同比减少1%至10.64亿吨；进口大豆同比减少7.9%至8803万吨；进口煤及褐煤同比增长3.9%至28123.2万吨。
7、【VLOC】1月16日，江苏省太仓港扬子江海工码头，新年首艘40万吨级“宁波号”矿砂船交付使用。“宁波号”矿砂船是目前世界上吨位最大的矿砂船，这也是江苏扬子江船业集团为工银租赁和招商轮船建造的6艘40万吨级矿砂船中最后一艘。
ATA
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