台风，我们称之为台风，美国叫飓风，还有些国家称之为气旋。台风是一个逐渐形成的过程，有足够的时间做好防台准备，船上获取台风信息的方式有很多：如气象传真机，INMARSAT-C站，NAVTEX, 这三种设备在不同的海域都可以接受到官方机构发布的台风信息，有些船东或租家还购买了气导服务，航运公司的海务和机务也会利用岸上资源指导配合船长做防台决策。

   自古以来狂风恶浪就是海上最大的敌人，尽管现在的船大了很多，严重的船被断成两截，人员伤亡，货物严重腐烂，受损。可惜，每年还是会听到不少关于台风引起的海上重大事故。下面笔者粗陋谈谈防台措施供大家参考：

   首先，船长及船员要高度重视受影响的台风，充分掌握台风中心的气压变化，移动路径和移动速度，据此可以推测未来几天本船的处境，这里要有一种敬畏心，就是预报可能不准，她的移动路径，速度和强度可能会发生重大的改变；

   其次，熟练掌握本船的特性：主机，辅机工况，燃油存量，船舶强度特别是一些老龄船和沙滩船，还应该详知货物特性，不同的货物抗风能力也是不同的，如果是镍矿，在大风浪中摇晃，容易产生自由液面，前几年在东南亚附近沉没的船就是如此原因造成的。如果是水泥大豆，封舱工作就要提前做好，船在颠簸的过程中，舱盖移位，海水倒灌进入货舱，造成大豆腐烂和水泥结块。

   最后，如果是台风路径附近的停泊船在装卸货作业，应适时停止卸货，申请离港，找到合适的背风锚地抛锚，锚地拥挤或者底质不好，应该远离为好。切不可犹豫不决，停留在近岸浅水海域；航行途中的船舶若因风浪过猛无法向前航行时，应该采取滞航的办法操纵船舶。

   船长：不应该迫于任何人的商业压力或者权威压力，应该结合当时情况凭借丰富的经验做到应有的谨慎，绝对的自信，把好舵！如此才是真正地对人，对船，对环境负责！