而拍摄该视频为差点被装上的一艘内贸轮， 拍摄时金福星 59轮在该轮近似垂直的左前方，在最后船尾经过该轮时，与该轮的目测具体仅有5米左右， 吓得该拍摄轮上的海员破口大骂。 最后是眼睁睁看着该轮在1分钟后（根据视频的拍摄的判断），撞到停靠在码头便的船舶上， 依稀还听得到被撞船舶上人员在被撞前的呼叫。

网友提供的视频：

（视频长3分28秒）

查询后得知：”金福星59“轮隶属宁波银星海运有限公司，该公司成立于2001年2月，宁波象山。公司主要从事国内沿海普通货船、成品油船、化学品船运输和国际船舶普通货物、危险品运输以及船舶管理和经营等综合业务。

关于该事故，宁波银星海运有限公司表示：

本次事故是因为当地水流太急，所以往码头方向偏了，与3条江船有碰擦，损失不大，目前保险公司介入，船已经开走，非常幸运。并提醒大家注意航行安全。

另一网友补充到，该类事故前天也曾发送过。并提供了一份紧急安全通报，该通报显示：

7月4日0600华航荣誉轮上行到镇江大港段长江100#浮处，尾随一空载黄沙船，当从”和畅州”北叉一小船出口下行，被水流横压直逼前方黄沙船，黄沙船急左舵避让，华航荣誉随后，见势同样左舵跟让，由于“和畅州”北叉水流占尹公州下泄水总流量的70%，大角度急湾出口，两股水流合并，造成水势横流、旋渦花水且直冲大港三期，此时上行应紧抱黑浮上行，船头带右抬势去抵挡出口水流横压，遇有碍航、原则减速右舵让行，切不可左舵（更不能急左大舵角避让）否则当左转势形成，水流推压合力会急速左横，再右舵就极难稳住，华航荣誉随前船左舵跟进避让，很快越过了中线，被北叉横压水流压死，再抬不起头来，最后以近45度角压向停靠在大港10#码头作业的集装箱船，造成二船冲压受损严重，码头受损，下午1600又重复出现另一海轮险些复制以上同类险情，洪峰已来临请各船高度重视镇江100#至106#的航行安全，镇江海事局要求洪水洪峰期减少船的吃水，提高操控能力，确保航行安全。