二类航区气象预报及航运早新闻2019-01-21
EWS
二类航区气象
渤海
01月21日:偏西风6-7级阵风8级，浪高2米，夜里减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月22日:西风转偏北风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月23日:东北风转东南风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月24日:东南风转北风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
黄海北部航线
01月21日:偏西风6-7级阵风8级，浪高2米，夜里减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月22日:西风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月23日:北到东北风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月24日:偏东风转北风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
黄海中部航线
01月21日:西北偏西风6-7级阵风8级，浪高2米，夜里减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月22日:偏西风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月23日:偏北风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月24日:东北到北风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
黄海南部航线
01月21日:西北偏西风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月22日:西风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月23日:偏北到东北风5-6级阵风7级，浪高1-2米，
01月24日:东北风5-6级，浪高1米。
东海北部航线
01月21日:西北偏北风6级阵风7-8级，浪高2米，下午减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月22日:西北风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月23日:西北到偏北风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月24日:偏东风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
东海南部航线
01月21日:东北风6-7级阵风8级，浪高2米，下半夜减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月22日:东北风6级阵风7-8级，浪高2米，下午减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月23日:东北偏北风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月24日:东北风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
台湾海峡航线
01月21日:东北偏北风7-8级阵风9级，浪高3米，下半夜减弱到6-7级阵风8级，浪高2米。
01月22日:东北偏北风6-7级阵风8级，浪高2米。
01月23日:东北风6-7级阵风8级，浪高2米。
01月24日:东北风6-7级阵风8级，浪高2米。
广东沿海东部航线
01月21日:东北风7级阵风8-9级，浪高3米，夜里减弱到6-7级阵风8级，浪高2米。
01月22日:东北风6-7级阵风8级，浪高2米。
01月23日:东北风6级阵风7-8级，浪高2米，下午减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月24日:东北偏东风6级阵风7-8级，浪高2米，下半夜减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
广东沿海西部航线
01月21日:东北偏北风7级阵风8-9级，浪高3米，下午减弱到6-7级阵风8级，浪高2米。
01月22日:东北风6级阵风7-8级，浪高2米，夜里减弱到5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月23日:东北到偏东风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
01月24日:偏东风5-6级阵风7级，浪高1-2米。
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综合资讯
1、【扭亏】1月18日，中国船舶发布公告，预计公司2018年年度净利润与上年同期相比，将实现扭亏为盈，实现净利润4.35亿元到5.25亿元。预计扣除非经常性损益后的净利润为亏损3.11亿元至4.01亿元。上年同期归属于上市公司股东的净利润为-23亿元。
2、【天然气】报告显示，2018年，中国天然气进口量预计为1254亿立方米，同比大增31.7%。中国超过日本成为全球第一大天然气进口国。
3、【上市】1月18日，中国外运股份有限公司吸收合并中外运空运发展股份有限公司上市仪式在上交所举行，标志着中国外运股份有限公司成功登陆A股。
4、【发行】在人民银行、交易商协会指导下，1月17日，招商局集团有限公司2019年度第一期中期票据在银行间市场成功发行，发行规模100亿元，本期中期票据围绕整合港口资源助推东北振兴的重要政策方针，为招商局集团投资辽宁港口集团，推进辽宁省港口资源整合、一体化运作提供了重要支持。
5、【原油】2019年韩国三大造船巨头信心倍增：现代重工集团、大宇造船和三星重工的船舶和海工装备接单目标总计达到了336亿美元，这是自2014年以来的最高数字。
6、【油船】为了重建船队，日本船东明治海运（Meiji Shipping）在韩国现代尾浦造船下单订造了4艘50000载重吨MR型成品油船。这也是现代尾浦造船一周内接获的第二份50000载重吨MR型成品油船订单。
7、【VLCC】阿曼航运公司（OSC）近日在韩国大宇造船下单订造了2+1艘30万载重吨环保型VLCC，新船将由大宇造船玉浦船厂建造，在2020年第四季度交付。
ATA
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